11月，在義烏舉行的2013第26屆中國自動車床工具行業發展論壇暨2014運營形勢研討會上，底部運行，回歸理性、總量需求下滑、迷茫與希望、供需矛盾（結構）、需求倒逼，加快轉型、調整等關鍵詞頻繁出現在眾位專家的口中，或許這正是當前自動車床工具行業的發展現狀與趨勢。2013年，世界
自動車床工具市場的總體形勢仍然不夠明朗，尤其對于中國來說，行業復蘇跡象時隱時現，委實令人難以琢磨。
總體來看，世界經濟形勢趨于改善，但面臨的形勢仍錯綜復雜。正因如此，今年眾所期盼的自動車床工具行業全面復蘇的盛景遲遲未出現。放眼全球，中國大陸及臺灣地區行業形勢嚴峻性不減，美國在制造業全面擴張的大背景下自動車床訂單依然呈現同比下降趨勢，只有日本和德國則在第三季度出現復蘇跡象。
中國大陸：形勢嚴峻性不減
中國自動車床工具工業協會發布1～9月經濟運行分析報告，報告指出：在中國經濟增速總體放緩的大環境下，市場環境和其他增長要素隨之變化，中國自動車床工具行業正在經歷著轉型升級的嚴峻考驗。
據中國機械工業聯合會統計，2013年10月，全國
自動車床工具行業完成出口交貨值36.78億元，同比下降5.09%，環比下降2.3%.分類別看，金屬切削自動車床制造行業10月出口交貨值稍有回升，當月完成出口交貨值5.6億元，同比下降8.56%，環比增長7.27%.切削工具制造及其他專用設備制造10月出口交貨值環比下降幅度較大，拖累整體自動車床工具行業10出口增速環比小幅下降。
產量上，2013年10月份，自動車床工具行業統計范圍內的主要產品產量多數保持環比增長，僅有金屬切削自動車床產量環比小幅下降，其10月產量61，213臺，環比下降3.47%.從10月份自動車床工具行業產量同比增速來看，行業形勢嚴峻性不減，其中，金屬成形自動車床、金屬切削工具同比降幅進一步擴大。
中國自動車床工具工業協會重點聯系企業數據及部分企業調研情況同樣顯示：前三季度，特別是1～8月份，
自動車床工具行業處于低位徘徊運行狀態；市場規模整體萎縮，行業產業結構、產品結構與市場需求矛盾尚未有效緩解；前三季度企業利潤持續下降，市場競爭日益激烈；在世界經濟復蘇動力不足的形勢下，出口增速下滑趨勢尚未明顯好轉；同時，長期保持增長的進口亦出現大幅下滑，進一步印證了市場規模整體萎縮的局面。
綜合數據分析顯示，前三季度行業經濟運行呈現出以下幾個主要特點：產能利用率低，流動資金緊張；需求結構繼續升級，營銷服務模式變化；設備投資占比增長，外商投資熱情下降；全球經濟復蘇乏力，新興市場獨木難支。
考慮到年底翹尾，以及上年末基數偏低等因素，預計全年行業增長率以國統局口徑可達到13%～14%，以重點聯系企業口徑可持平或微降。
中國臺灣：自動車床出口額大幅下降
據臺灣區機器工業同業公會（TAMI）統計，2013年1～10月，臺灣
自動車床出口額為29.34億美元，同比下降18.4%.其中6月單月出口3.1億美元，同比下降12.9%.7月單月出口3.2億美元，同比下降19.2%.8月單月出口3.04億美元，同比下降20.5%.9月出口2.78億美元，同比下降27.4%.10月出口3.03億美元，同比下降11.5%.單月出口基本穩定在3億美元左右。
統計顯示，臺灣工具機產品2013年1～10月出口前十五大市場，大陸排名第一位，出口值9億4，216萬美元，占全部出口32.1%，較上年同期負成長23.4%.美國排名第二，出口值3億2，797萬美元，占出口11.2%，較上年同期負成長25.9%.泰國第三，出口值1億9，128萬美元，占出口6.5%，較上年同期負成長15.5%.
臺中精機總經理黃明和表示，由于今年日元、韓元對美元匯率貶值幅度大于新臺幣，導致臺灣自動車床價格由原先比日本自動車床價格低20%～30%，到現在只有7%～8%的差價，因此日本自動車床廠商搶走不少東南亞訂單。韓國先后與歐盟、美國簽署FTA而享有零關稅優惠，也奪走不少訂單。另外，中國大陸從夏季開始實施金融緊縮政策，出口大陸自動車床持續下降。一系列因素導致今年臺灣自動車床出口額大幅下降。黃明和表示，臺灣自動車床產業最快也要明年第二季度才能走出低谷。
臺灣區工具機暨零組件公會秘書長黃建中表示，歐美都預計2014年航空航天及汽車產業將迎來快速增長，東臺精機及福裕自動車床等多家自動車床廠商也從原本承接3C產業訂單轉向汽車產業，連高鋒工業也透過母公司和多方協助，搶攻汽車產業訂單。黃建中同樣預計明年第二季度臺灣自動車床產業將明顯復蘇。
日本：復蘇跡象明顯
截至今年9月份，日本自動車床月訂單額時隔一年再次回歸1000億日元以上，為1006.36億日元，但同比減少6.3%，連續17個月同比下降。從內需看，日本國內9月自動車床訂單額為421.21億日元，同比增長35.9%，連續3個月呈增長趨勢，創2008年金融危機以來最高。從外需看，海外訂單額為585.15億日元，同比下降23.4%，連續12個月同比下降。
到10月，日本自動車床工業會發表數據顯示，日本的自動車床訂單額（速報值）同比增加8.4%，達1022億4200萬日元，時隔18個月超過往年同期，也是連續兩個月高于被視作行業風向標的1000億日元。其中，日本國內訂單恢復明顯，同比增加40.5%，達386億5500萬日元，連續4個月增加。制造業收益改善，設備投資計劃增加。特別是模具等中小企業受益于設備投資補助金，開始了新一輪設備投資，其訂單額占自動車床國內訂單的50%以上。另一方面，出口訂單額同比減少4.8%，為635億8700萬日元，連續13個月減少。雖然如此，減少幅度比上個月縮小18.8個百分點。自去年秋季以來面向中國的智能手機需求訂單一直低迷，但是，面向北美的汽車需求訂單形勢較好，對歐洲的飛機需求訂單也開始改善。
美國：PMI穩步增長，訂單同比持續下降
伴隨著美國制造業的擴張，美國供應管理協會公布的9月制造業PMI指數達到56.2%，環比增加0.5個百分點。同時，美國工廠也從年初的產出下降中開始恢復。美國制造業生產力與創新聯盟首席經濟師瓦爾德曼表示，PMI增速超過了工廠產出增幅，這是好現象，但全球經濟復蘇不穩定和國內政治不確定影響了企業的設備投資，進而影響美國工廠生產情況。
在此背景下，據美國機械制造技術協會（AMT）統計，2013年9月份，美國金屬加工自動車床訂單額為3.98億美元，環比增長5.8%，同比下降31.1%.其中金屬切削自動車床訂單額為3.91億美元，環比增長6.9%；金屬成形自動車床訂單額為700美元，環比下降32.0%.
統計顯示，2013年1～9月，美國金屬加工自動車床訂單額為35.08億美元，同比下降11.3%.其中金屬切削自動車床訂單為33.99億美元，同比下降10.9%；成形自動車床訂單為1.08億美元，同比下降23.1%.
AMT總裁Douglas K. Woods表示，最近美國金屬加工自動車床訂單上揚表明美國一些行業投資活躍，特別是航空航天領域預計明年訂單增長將超過10%.另外，我們預計包括汽車、能源等整個制造行業均將實現增長。
與此同時，今年前三季度美國切削刀具消費依然持續下降。據美國切削刀具協會（USCTI）和制造技術協會（AMT）聯合發布的切削刀具市場報告（CTMR）顯示，9月美國切削刀具消費總額為1.6億美元，環比下降3.8%，同比下降3.1%.前9個月刀具消費總額達到15.0億美元，同比下降6.7%.
綜合統計顯示，2013年上半年美國切削刀具消費額為10.14億美元，同比下降8.2%.6月份消費額為1.55億美元，同比下降12.8%；7月份消費額為1.57億美元；8月消費額為1.6億美元，同比下降13.2%.除9月份外，6月起下降幅度呈擴大趨勢。目前每月消費額保持在1.6億美元左右。
美國制造技術協會切削刀具產品集團總裁Brad Lawton表示，與2012年同比切削刀具發貨量下降主要是由于金屬制品訂單增幅放緩；預計2014年發電設備和飛機及零件行業將實現增長。
切削刀具市場報告（CTMR）為美國制造技術協會和刀具協會聯合推出的月度報告，兩協會合作目的是促進和支持美國制造業的基礎切削刀具，希望以刀具消費情況分析美國制造活動情況，衡量真實生產情況。
德國：訂單上漲，市場逐漸復蘇
據德國自動車床制造商協會（VDW）公布，2013年第三季度，德國自動車床訂單比上年同期增長9%，國內訂單增長12%，國外訂單增幅為6%.數據顯示，前三季度訂單約為107億歐元，同比下降6%，其中國內訂單約為35.4億歐元，同比下降10%，國外訂單約為71.8億歐元，同比下降4%.
德國自動車床制造商協會主席維爾福拉德？謝弗表示，自動車床市場需求開始復蘇，尤其是8、9月份訂單出現兩位數增幅，國內外對金屬切削自動車床和成形自動車床的需求都在增加，而9月的漢諾威EMO展會也起到一定推動作用。
從目前來看，全年來自國外的成形自動車床大訂單將拉動自動車床行業發展，三季度增幅為61%，預計全年增幅為27%.
擔憂主要來自最大的銷售市場中國，上半年中國需求明顯回落，但并不排除實質性的需求復蘇。西歐的需求比預期要好；中南美洲訂單實現兩位數增長；韓國和東南亞訂單也在增加。
謝弗表示，從目前情況看，德國自動車床制造商協會的全年生產預期仍可以實現。
