全球行業(yè)分析公司（Global Industry Analysts Inc.）最新發(fā)布的一份名為《自動車床：全球戰(zhàn)略商業(yè)報告》的研究顯示，世界自動車床工業(yè)正處在反彈的第一階段，預計到2015年全球自動車床市場總市值將達到807億美元。該報告分析了全球
自動車床的市場發(fā)展趨向、驅動力、產品概述、競爭力、創(chuàng)新產品以及近期的行業(yè)動態(tài)。報告回想了由全球經濟衰退造成的自動車床市場近期的弱勢情形。報告認為，世界自動車床工業(yè)對經濟和金融情形的變更是很敏感的。經濟的起落影響著市場需求變更，產能利用率、產能擴大以及商業(yè)信心程度的變更均對市場產生了重大影響。
世界自動車床行業(yè)面臨著由世界經濟衰退所不斷拋出的最棘手的尋釁。3月11日日本特大地震對全球經濟帶來的蝴蝶效應，經濟衰退對資本產品市場的影響深遠。除了疲軟的金融情形外，自動車床制作商還受到加工部件市場的拖累，如制作業(yè)、汽車和房地產等行業(yè)。幸好地震重災區(qū)偏離制作業(yè)中心，對自動車床行業(yè)影響有限。由于自動車床的利用領域十分廣泛，包含航空航天、汽車、加工工業(yè)、風力發(fā)電、采礦和石油勘察等行業(yè)，國際模具及五金塑膠產業(yè)供給商協會常務秘書長羅百輝分析認為，盡管歐洲和亞太區(qū)域仍盤踞全球自動車床市場的大部分份額，但自動車床市場的回暖將重要由中國和印度這樣的新興市場合帶動。目前，北美區(qū)域
自動車床的需求表現出強勁增長的信號，近幾個月來其產量和需求均快速增長。
近年來，國防、航空、高鐵、汽車和模具等重要設備制作行業(yè)的需求量大幅的增長，從而帶動了自動車床行業(yè)的大幅增長，過去5年我國數控自動車床產量的年均復合增長率為37.39%，過去10年年均復合增長29.94%，過去15年復合增長22.10%.在國家振興設備制作業(yè)和國際產業(yè)轉移的帶動下，我國設備工具購置投資增長率在未來5～10年內將持續(xù)保持20%左右的程度，自動車床行業(yè)的需求仍將保持高速增長。國際模具及五金塑膠產業(yè)供給商協會常務秘書長羅百輝表現，在需求的拉動下，我國數控自動車床產量保持高速增長，自動車床工具總產值位列世界第一位，成為名副其實的消費大國，隨著經濟結構調劑的深化，數控自動車床和數控系統設備類的上市公司的高成長有望延續(xù)。2010年數控自動車床消費超過60億美元，臺數超過10萬臺，表清晰明了數控自動車床已成為自動車床消費的主流，我國未來數控自動車床市場可搶占宏大份額。
自動車床要害部件亟待國產化
我國全年進口自動車床工具157.2億美元，創(chuàng)歷史新高；其中金屬加工自動車床（金切、成形，重要是中高級自動車床）94.2億元，同比增長59.8%，而國產金屬加工自動車床僅增長35.1%.這闡明國產自動車床的市場占領率降落了，中高級自動車床市場競爭力也沒上去。 與此同時，2010年全年自動車床工具出口70.3億美元，然其中金屬加工自動車床僅僅出口18.5億美元，而且大多數是低檔產品，高級很少，逆差大幅增長。國際模具及五金塑膠產業(yè)供給商協會常務秘書長羅百輝認為，逆差的重要原因除了高級自動車床產品制作能力不夠，另一個重要原因就是高級自動車床采用進口的系統和部件，成本高，競爭力難以提升。而此前4萬億元投資的拉動效應、國內高端自動車床的產研脫節(jié)以及國家勉勵進口高級自動車床的稅惠政策恰是高端自動車床產品進口大增的原因。羅百輝表現，“十一五”期間，數控系統、功效部件雖然有了長足前進，然速度不夠，短板沒有根本解決，目前，
自動車床制作技巧發(fā)展越來越快，需求越來越高，以數控系統為代表自動車床要害部件將成為自動車床行業(yè)“十二五”攻關的重點。
國產數控系統與進口數控系統的差距不僅體現在系統本身，其配套軟件的豐富程度和技巧含量也相去甚遠。如葉片銑，國產的自動車床兩三百萬元（軟件多數贈送）就能買一臺；而一臺瑞士斯特拉格自動車床需要1000萬元，軟件還要1000多萬元，才干滿足功效需求，技巧含量差距大。再如數控導軌磨床，瓦德里希。科堡與國內同類產品同樣應用西門子840D系統，然軟件豐富，支撐很多補償功效，然我們的自動車床沒有開發(fā)出來，軟件和全方位的交鑰匙工程等收入所占的比例太小
