中國已經成為世界
自動車床行業最搶手的市場之一，國際強手紛紛搶灘。沈陽自動車床認為，過去的一年，這些競爭對手的營銷策略發生深刻變化，他們更多地選擇在中國本土建廠。
為應對競爭對手的變化，沈陽自動車床認為，在激烈競爭中發展，需要提高市場獲得能力，強力進入品牌營銷時代，未來公司要成為世界自動車床市場的引領者，公司產品結構將進行大的調整，繼續推進低檔自動車床產品社會化轉移，將新五類產品打造成市場主流產品，重大型產品三年內跨入世界級水平。
如果要實現上述目標，國內相關配套產業必須跟上。事實上，“十二五”期間，
自動車床工具行業的主要目標之一就是推進數控系統和功能部件的產業化進程。然而，數控系統和功能部件在中國的產業化難度非常大。
“從研發出來到得到市場認可，國產高端自動車床還有很長的一段路要走。” 鄭曉平說，高端自動車床不是靠模仿就能做出來的，受困于我國的高端自動車床人才積累和技術積累的原因，短時間內，大規模進口國外高端自動車床的局面不會變。
“很多企業對技術創新的動力不足，緊迫性不強。”鄭曉平說，前些年國內自動車床企業做中低端產品便可獲得不錯的利潤，而高端自動車床的研發投入大、風險高，權衡之下，許多企業便有些“安于現狀”。
鄭曉平估計，隨著國內產業不斷升級，或許會倒逼企業加大對高端
自動車床的投入，估計在“十二五”后期會改善許多。
