自動車床一定要做批量零件加工嗎？
發布時間：2012-06-06 09:01:00 瀏覽：
一些朋友經常說道，自動車床沒有批量活是賺不到錢的。因為一種產品需要做一套凸輪，一套凸輪的價格在幾百元以上，并且小批量的零件的調試需要一定的時間。并且小零件的加工費一般是在幾角錢到幾塊錢的范圍。因此批量很小的五金加工量很可能還賺不回來凸輪的成本。下面我就自動車床與批量活的關系來簡述一下自己的觀點。
自動車床與批量活有密切關系，它直接關系著自動車床的產量，這與自動車床的特點有關。自動操作是自動車床的最大特點，它對某些零件的加工來說可以達到無人化操作的程度，一個操作者最多可以巡回操作數十臺自動車床。
由于此類自動車床是采用凸輪來達到自動化操作控制的，因而也有它的局限性：即更換不同的加工產品就沒有電腦車床方便，需要制作不同的凸輪，通過專門的師傅的調試，才能更換加工的零件。而調試還與師傅的水平和經驗有很大的關系，一個好的師傅調試一個產品只需要半天，一個經驗不足的師傅調試一個產品可能需要一天、兩天甚至三天，還要浪費一些材料。
因此，自動車床做批量活可以抑短揚長，充分發揮自動車床自動化的優勢，所以，一般的機械加工業主都因有批量活才會用到自動車床，無批量活是不用自動車床的。所以說，批量活可以適應自動車床加工。
但是，批量活也不是影響自動車床加工的主要的關系，這也與自動車床的特點有關。 加工尺寸穩定是自動車床又一個特點。有許多企業有自己的主產品，這些產品的零部件加工精度要求高，而這些要求較高的零件卻是在儀表車床上做下來的。我公司的好多客戶就是這樣，多少年來，自己產品的某些零件不是在普通車床是加工，就是在儀表車床上加工，速度慢不說，尺寸不穩定才是禍根。這不但抑制了產品質量的提高，也造成了一定浪費，產品的成本降不下來。這對企業是一個難題。
采用自動車床進行加工，這個難題就解決了。自動車床它不同于人工，也不同于精度很低的儀表車床，自動車床是通過凸輪來定制控制加工尺寸的，由于自動車床的主軸和滑塊這兩大心臟的制造精度高(主軸跳動不超過0.003mm)，而凸輪控制方法是機械的，變動量很小，這樣就能達到在長時間機械加工中，加工件的尺寸不會發生變化（一般加工尺寸可以控制到正負0.01mm）。自動車床的這個特點，讓機械加工業主看到了希望。采用自動車床來加工零件，完全可以保證產品的質量。至于加工零件的量大與量小與質量卻無關。
我公司有個客戶，是生產儀表的，他們的儀表品種很多，單就里面的傳動齒輪零件就達幾十個種，但產量都不大，一個品種只一個月只有幾萬件，用自動車床做起來，幾天就做完了。但許多個品種加起來，一個月產量就有幾十萬，他們用了兩臺自動車床，請了一位師傅，雖然調試會化費一點時間，但零件加工尺寸的穩定，加工質量的提高，使整個產品質量也提高了，這讓他們嘗到了甜頭。
因此說，自動車床加工業主或想采用自動車床來加工零件的業主應該認識到，采用自動車床來加工零件，主要是要看自己產品結構的需要，是要看自己產品質量的需要，而不是看有沒有批量活。當然，采用電腦車床來加工零件也是一種好的方法。
電腦車床和凸輪結構的自動車床都有自動的功能，相對來講，調試起來就比較輕松了，它的優勢在于凸輪結構的自動車床切斷的工件，它能很好的實現加工。因此，凸輪結構的自動車床適合做長料的銅、鋁、非金屬的軟材料的加工，而電腦自動車床鋼、不銹鋼、鐵、銅、鋁和非金屬都能加工。但是相對凸輪結構的自動車床來說，速度稍微慢一點。因為一般的電腦機的刀沒有凸輪結構的自動車床那么多，因此做的工序和動作就相對來說就簡單多了。
區別好兩種機器的利弊，就能為要生產的工件來選擇不同的機床加工，也就能為五金加工創造最大的利潤空間。
