“車工怕車桿”這句話反映出車削的難度,由于
自動車床特點和技術要求高，在高速車削時，易產生振動、多棱、竹節、圓柱度差和彎曲等缺陷，要想順利地把它車好，必須全面注意工藝中的問題。
車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導軌上下左右必須平行，允差應小于0.02mm；工件安裝。在安裝時，盡量不要產生過定位，用卡盤裝夾一端時，不要超過10mm；刀具。采用Κr=75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千萬不宜大。刀具安裝時，應略高于中心；6140自動車床在刀架、在安裝好后必須進行修整，修整的方法，可采用研、鉸、鏜等方法，使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑，千萬不可小于工件半徑，以防止多棱產生。
在跟刀架爪調整時，使爪與工件接觸即可，不要用力，以防竹節產生；輔助支承。工件的長徑比大于40時，應在車削的過程中，增設輔助支承，以防止工件振動或因離心力的作用，將工件甩彎。切削過程中注意頂尖的調整，以剛頂上工件為宜，不宜緊，并隨時進行調整，防止工件熱脹變形彎曲。
滾壓調直的方法是在對工件第一次滾壓后，檢查工件的徑向跳動，凹處做上記號，用四爪卡盤把工件的凹處，調整到機床回轉中心的高處來，與工件彎曲的大小成正比，再進行第二次滾壓，然后用百分表和調整四爪卡盤的卡爪，把工件校正。再用百分表檢查彎曲的情況，如還彎曲，再用上述的方法，調整工件，進行第三次滾壓，直至達到工件要求的直度為止。第二次以后所走刀的長度，應根據具體情況，不必走完全程，而且要采用反走刀，車削效果要根據購買
自動車床價格而定，畢竟價格決定質量的一大因素。
采用滾壓調直，一般在對工件進行滾壓的過程中完成，不僅不會損傷工件的表面，而且使工件外表面受到比較均勻的滾壓，不會產生死彎，也易于操作。
