據(jù)了解，亞洲地區(qū)除日本外，中國臺灣、中國大陸、韓國、印度正加速進行五軸加工中心等高端多功能
自動車床的開發(fā)和市場投入。
中國大陸有沈陽自動車床（集團）和大連自動車床集團等，韓國以斗山Infra Core和現(xiàn)代WIA兩家公司為先導(dǎo)，印度有國營的HMT和民企BFW（月產(chǎn)各種加工中心200臺）、Jyoti（收購了法國Huron公司）、TAL（TATA汽車的
自動車床部門）幾家公司，上述企業(yè)均涉及五軸工作中心等多功能自動車床的制造。作為高度技術(shù)結(jié)晶的高端自動車床，五軸加工中心需要大量的研究和開發(fā)投資，大型企業(yè)集團及國營企業(yè)具有一定優(yōu)勢。
臺灣地區(qū)制造商的五軸加工中心在數(shù)量上有壓倒性優(yōu)勢，目前有32家公司從事五軸加工中心制造。臺灣地區(qū)擅長主軸回轉(zhuǎn)數(shù)6000~8000/min內(nèi)的立式加工中心，與中國大陸競爭非常激烈，大陸地區(qū)的競爭產(chǎn)品近年來在質(zhì)量和外觀設(shè)計方面都有了一定提高。
近年，臺灣自動車床的利潤率及競爭力均在下降，為了應(yīng)對激烈的競爭，許多臺灣自動車床制造商開始研發(fā)超高速五軸加工中心、C型五面加工中心等高端產(chǎn)品。
目前，美國和歐洲是五軸加工中心的兩大市場。臺灣
自動車床想要提高附加價值，重點并不是解決技術(shù)問題，而是市場推廣。五軸高速、高精密加工中心可廣泛用于通訊設(shè)備、航空航天零部件、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。
2012年，臺灣的切削自動車床產(chǎn)值中，加工中心占比為41%，CNC車床占25%；出口額中，25%為加工中心。2012年主要出口地區(qū)為中國、美國、泰國、土耳其、印度。
