從2002年開始，中國就成為全球
自動車床最大消費國。自動車床工具仍存在產品市場需求增長乏力、市場規模總體萎縮的問題，市場需求結構發生明顯變化。諸多因素都促使，加快結構調整是我國自動車床工具行業在國際金融危機形成的倒逼機制下的緊迫要求。
近年來，由于受到金融危機的影響，我國自動車床配件市場總體萎縮，由于我國的自動車床產品在發展過程中，忽略了產業結構、產能等方面的問題，我國的自動車床產業陷入了停滯不前的困境。中國連續10年成為自動車床最大消費國后，去年出現了變化。在2000年以后，替代進口是中國自動車床工業很重要的使命。2002年到2009年，我們階段性地完成了這個使命，2009年達到最高峰，在國內市場需求總額中，國內自動車床占市場份額的70%，而2002年時還不到40%.但到2010年，又下滑到65%，2012年只占50%了，下滑曲線特別明顯。
隨著自動車床產業轉移到我國，不僅擴大了我國自動車床行業的產能，也為提高我國的自動車床產業的整體水平，提高我國自動車床產業的知名度，提高我國產品的國際市場占有率。但是，由于由于受到金融危機的影響，我國自動車床配件市場總體萎縮，雖然我國政策也曾大力鼓勵
自動車床配件企業發展，但用戶要求嚴格，在加上國外各大自動車床企業的競爭壓力，使得我國有關企業市場面臨了很大的風險。
目前，自動車床行業的競爭仍不規范，或對自動車床行業發展造成影響，主要問題包括：一、部分經營者購買無廠名廠址的自動車床，打印知名廠家的名牌及合格證，對合格自動車床企業的聲譽造成嚴重危害。二、翻新自動車床，部分經營者通過對廢舊自動車床重新油漆后第二次銷售，給工程質量帶來嚴重的安全隱患。
自動車床行業多數企業都是依靠降低產品售價來獲得市場，造成的后果是產品價格低、附加值低、利潤低，企業沒有足夠的資金持續發展。隨著產業的發展和競爭的升級，提高產品技術含量，擁有自主的專利、設計，注重品牌的打造和營銷才是企業長期發展的最佳選擇。我國
自動車床產業的發展需要以市場需求為導向，以發展數控自動車床為主導、主機為龍頭、完善配套為基礎，力爭早日實現數控自動車床產品從低端到高端、從初級產品加工到高精尖產品制造的轉變。
加快結構調整是我國自動車床工具行業在國際金融危機形成的倒逼機制下的緊迫要求。目前，我國自動車床產值躍居世界第一位，但仍然是世界第一自動車床進口大國，我國經濟建設所需的高檔數控自動車床主要依賴進口；我國擁有比較完善的產業鏈，但發展中高檔教控自動車床所需的數控系統和功能部件主要來自國外；我們有世界上數量最多的
自動車床制造廠家，但還缺少著名的跨國自動車床集團和世界級的精、特、專小巨人企業；我們大量出口兩高一資產品，再進口這些出口產品制造出來的高檔產品。這些都說明，加快行業結構調整和產品結構調整，促進產業升級，是我國自動車床工業首要而緊迫的任務。
