全球機械市場持續低迷的影響，多種類型
自動車床的總產值大幅下降，而新訂單的減少也使得大量工廠及資源無奈閑置，自動車床制造的轉型期應景來臨，低端制造企業的轉型需求尤其緊迫。
第一，我國低端自動車床制造領域的同質化現象嚴重，與制造工藝水平相對應的產品質量卻始終未能得到進一步提升，在質量、工作效率和壽命等方面與進口自動車床的差距較大。第二，開發新的原材料也是未來發展方向之一。自動車床制造對原材料要求較高，目前普遍采用的是普通低碳冷軋鋼板。第三，處于寒冷冬季的只是低端自動車床領域，高端
自動車床的市場情況未受絲毫影響，發展態勢反而一片大好。
據中國自動車床工具工業協會統計數據，2011年，我國進口金屬加工自動車床金額達132.4億美元，同比增長40.6%.這些進口自動車床都是高端自動車床，主要用于高端裝備制造業。國內自動車床產業高速發展的同時，也存在一些亟待解決的難題，如整機依賴進口、關鍵功能件和核心零部件依賴進口，尤其是數控系統和功能部件的產業化進程緩慢等。
專家指出，國產高端自動車床性能落后，主要是由于核心技術、先進材料等都需要從國外進口。為縮小中國高端
自動車床核心技術與國際先進水平的差距，我們更應該提高產學研用結合程度，突破關鍵技術和核心部件意識與動力，培育關鍵技術和高端人才，加大社會資本投入，提高基礎研究水平，擴大產業化規模，保證自動車床產品高質量、高水平。
前瞻網《高端裝備制造業投資情報分析及點評》指出，
自動車床制造目前的狀況是整個機械制造行業處于困境的縮影，可以預計，我國的機械制造業即將進入重要轉型時期。高質、高效、高端是轉型方向。
