自動車床行業的需求變化往往伴隨著國家的工業發展。從2002年開始，中國就成為全球
自動車床最大消費國。自動車床工具仍存在產品市場需求增長乏力、市場規模總體萎縮的問題，市場需求結構發生明顯變化。
互聯網計算機通信技術與新能源的交匯，將引發第三次工業革命。從21世紀初開始，首先由德國引發，意大利、日本等都非常關注這項工業革命內容。估計從目前開始，還有25-35年的儲備期，屆時嶄新一輪風涌而至的工業革命將噴礴出來。徐部長認為大量資源消耗、生態環境污染以及勞動力成本不斷上升將是導致第三次工業革命爆發的緣由。
自動車床行業的需求變化往往伴隨著國家的工業發展。從2002年開始，中國就成為全球自動車床最大消費國。從歷史的發展規律看，過去60年，剛好每20年是一個重要的變化周期。上世紀40年代到60年代，自動車床工業的領先地位在英國，也是所謂第一次工業革命的尾聲。上世紀60年代到80年代在美國，數控
自動車床就是伴隨著60年代美國阿波羅計劃催生的新產品。上世紀80年代到2000年，自動車床產業輝煌在日德。也正是在這個階段，自動車床產業開始向中國轉移。
受國際金融危機影響，自動車床工具仍存在產品市場需求增長乏力、市場規模總體萎縮的問題。市場需求結構發生明顯變化。普通、低檔自動車床需求大幅度萎縮，大重型和高檔數控自動車床保持穩定需求。用戶對自動車床工具產品的性能、可靠性、服務、付款等提出更嚴格的要求，加上國外自動車床制造商的價格競爭，增加了國內企業的銷售難度和壓力。
中國連續10年成為自動車床最大消費國后，去年出現了變化。在2000年以后，替代進口是中國自動車床工業很重要的使命。2002年到2009年，我們階段性地完成了這個使命，2009年達到最高峰，在國內市場需求總額中，國內自動車床占市場份額的70%，而2002年時還不到40%.但到2010年，又下滑到65%，2012年只占50%了，下滑曲線特別明顯。
無論何時，精密作為自動車床區別于其他機械的主要特征之一，一直是全球自動車床業不懈追求的目標。微納時代，
自動車床工具行業的智能化技術目前應用碩果累累。近年來，我國自動車床工具制造業取得長足進步，經濟規模實現由小到大的迅猛增長，連續多年居世界第一位。
近年來，我國自動車床工具制造業取得長足進步，經濟規模實現由小到大的迅猛增長，連續多年居世界第一位。陳惠仁說，在中高端產品領域，我國已實現從無到有的突破，中高端自動車床工具產品主要規格品種基本實現由不能做到能做的升級和跨越，與此同時，企業綜合素質得到普遍提升，一批具有較強市場競爭力的企業開始涌現。
雖然宏觀經濟發展形勢有有利的一面，但2013年國際經濟形勢依然復雜。我國經濟將由高速增長向適度平穩增長過渡，總體處于階段性調整中。
1、固定資產投資對自動車床工具行業的拉動力度仍然不足。房地產調控政策影響機械行業乃至
自動車床工具行業的回升。與自動車床工具行業密切相關的裝備制造業和有關行業需求仍不夠強勁。裝備制造業投資意向減弱；
2、結構調整進展緩慢，企業經營困難。企業資金占用現象突出。社會流動資金緊張，企業應收賬款增加，嚴重影響正常運營。自動車床工具行業產業結構不合理，低端產品生產能力過剩，導致企業庫存、社會庫存增加。去庫存、去產能將導致自動車床工具行業工業總產值等經濟指標，在一定時期內還將呈現低速或負增長的狀態；
3、外需增長的不確定因素依然存在。全球經濟復蘇依然脆弱。2012年末，世界經濟形勢有所好轉，但歐債危機等因素可能導致全球經濟再度陷入衰退的風險；
4、傳統工業品出口競爭優勢削弱。近年來，我國用工成本快速上漲。與東南亞國家相比，我國勞動力成本偏高，導致近期部分勞動密集型產業出現向周邊國家轉移勢頭。這預示著未來一段時間內，我國出口形勢依然嚴峻，不確定因素依然存在。
一方面，自動車床工具作為裝備制造的母機，是能源裝備制造產業升級的根本保障。另一方面，能源裝備行業又對自動車床業有很強的拉動效應，可以幫助自動車床行業實現產業結構優化和升級。專家表示，在能源裝備等重要行業的支撐下，國內自動車床行業的產業結構和產品結構已出現了一些可喜的發展趨勢：如，生產線制造技術和應用領域取得新進展；作為制造業裝備量大面廣的主要機種之一，加工中心在功能上向復合化發展，在性能上向高速、精密化發展；精密自動車床進入微納時代；智能技術獲得廣泛應用；工業機器人產業快速發展，成為智能制造和工業自動化的關鍵技術和重要產品。
諸多因素都促使，加快結構調整是我國自動車床工具行業在國際金融危機形成的倒逼機制下的緊迫要求。目前，我國自動車床產值躍居世界第一位，但仍然是世界第一自動車床進口大國，我國經濟建設所需的高檔數控自動車床主要依賴進口；我國擁有比較完善的產業鏈，但發展中高檔教控
自動車床所需的數控系統和功能部件主要來自國外；我們有世界上數量最多的自動車床制造廠家，但還缺少著名的跨國自動車床集團和世界級的“精、特、專”小巨人企業；我們大量出口“兩高一資”產品，再進口這些出口產品制造出來的高檔產品。這些都說明，加快行業結構調整和產品結構調整，促進產業升級，是我國自動車床工業首要而緊迫的任務。
