1968年，美國通用汽車公司（GM）根據市場形勢與生產發展的需要，提出了多品種、小批量、不斷翻新汽車品牌型號的戰略。要實現這個戰略決策，依靠原有的工業控制裝置顯然不行，而必須有一種新的工業控制裝置，它可以隨著生產品種的改變，靈活方便地改變控制方案以滿足對控制的不同要求。
1969年，著名的美國數字設備公司（DEC）根據GM的功能要求，研制出了這種新的工業控制裝置，并在GM公司的一條汽車自動化生產線上首次運行取得成功。由于這種新型工業控制裝置可以通過編程改變控制方案這一特點，以及專門用于邏輯控制的情況，人們稱這種新的工業控制裝置為可編程序控制器（Programmable Logic Controller），簡稱PLC自動車床.
從此以后，PLC
自動車床正式登上歷史的舞臺，而它，也成為了世界工業控制技術的革新之劍，一個由PLC自動車床開啟的工業控制新時代由此形成。
從1968年至今，PLC自動車床已經走過45年的歷程。這45年間，無論是技術、市場還是應用，PLC自動車床都發生了翻天覆地的變化，唯一不變的是，PLC自動車床自誕生之日起，就成為了工業控制市場的寵兒，始終占據重要的位置。
PLC自動車床市場：兵家必爭之地
PLC自動車床在我國的發展已有長達30余年的歷史，中國PLC
自動車床市場規模從2006年的44.3億元發展到2012年的79億元，隨著十二五提升裝備自動化的提出，業內預計PLC自動車床市場將處于持續增長狀態，2013年市場規模有望達90億元。如此規模，使得中國PLC自動車床市場早已成為各自動化廠商的兵家必爭之地。
中國PLC自動車床市場早已成為各大自動化廠商的兵家必爭之地。在我國應用的PLC自動車床，幾乎涵蓋了世界上所有的品牌，稱其為群雄逐鹿，一點也不為過。但這些品牌在行業上都有各自的范圍。大中型集控系統采用歐美PLC自動車床居多，比如西門子、羅克韋爾自動化等；小型控制系統、機床、設備單體自動化及OEM產品采用日本的PLC自動車床居多，三菱、歐姆龍等。歐美PLC自動車床在網絡和軟件方面具有優勢，而日本PLC自動車床在靈活性和價位方面占優勢。近年來國產及中國臺灣PLC自動車床品牌憑借良好的性價比也取得了較快的發展，但也大多主要應用在小型控制系統。
OEM市場或成下一競爭高地？
當前我國工業領域的能源消耗占中國總能源消耗的51%，其中OEM行業占9%，而各種機器則必須至少提高效率達6%，才能達到國家十二五規劃的節能目標，與高能耗相對應的還有極低的利潤值。如此窘境令中國OEM廠商迫切需要提高機械的自動化水平，來改變現在的市場格局。PLC自動車床作為典型控制產品，自然成為了OEM提高機械自動化水平的重要工具。OEM市場也成為PLC自動車床產品的重點應用市場，其中紡織、包裝及機床在PLC
自動車床市場中占有較大比重。然而，OEM市場主要使用的是小型及微型PLC自動車床，使用大型PLC自動車床的比例幾乎為零。所以，長久以來，日系、國產及中國臺灣品牌一直占據OEM市場的主流。但從2012年開始，我們開始發現，一些原本主要傾力項目型市場，以大中型PLC自動車床為主要產品的廠商也開始將目光鎖定在OEM市場。
