今年第一季度，我國
自動車床產(chǎn)品出口額為9.6億美元，同比增長8.52%，基本延續(xù)去年態(tài)勢。而進口額為29億美元，有較大幅度下滑，同比降低近15%。隨著各種政策也極大的鼓勵著自動車床企業(yè)的發(fā)展，鼓勵在危機中不斷尋求發(fā)展，給我國床帶來了良好的發(fā)展機遇。
在全球經(jīng)濟不景氣的大背景下，我國自動車床產(chǎn)品對外貿(mào)易仍保持了較穩(wěn)定的增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計資料，2012年我國自動車床產(chǎn)品出口額39.17億美元，同比增長9.82%，進口總額147.26億美元，同比降低0.05%。今年第一季度，我國自動車床產(chǎn)品出口額為9.6億美元，同比增長8.52%，基本延續(xù)去年態(tài)勢。而進口額為29億美元，有較大幅度下滑，同比降低近15%。貿(mào)易逆差也從2012年第一季度的25億美元，降到19.6億美元，貿(mào)易逆差縮減較明顯。
從自動車床工具產(chǎn)品進口數(shù)據(jù)的顯著變化，我們可以看到國內(nèi)
自動車床工具市場需求呈現(xiàn)以下新特點：
一、需求持續(xù)低迷，進口同比下降
進口額的大幅下降，是我國自動車床工具市場高速擴張至一定階段后進入回調(diào)期的必然結(jié)果。
國統(tǒng)局公布的數(shù)據(jù)表明，自動車床行業(yè)自2011年下半年開始進入下行通道，2011年1~5月自動車床工具行業(yè)產(chǎn)品銷售收入增幅為38.9%，2012年1~5月已經(jīng)下降至11.3%，2013年1~5月產(chǎn)品銷售收入增幅略有上升達到了15.1%。市場的實際情況可能比上述數(shù)據(jù)要嚴酷得多。
自動車床工具進口額基本上隨著市場的波動而上下起伏。2011年1~5月
自動車床工具進口額增速為49.8%。2012年同期已降為0.2%，而2013年則出現(xiàn)了兩位的負增長。需要指出的是，進口自動車床工具產(chǎn)品，特別是進口金屬加工自動車床一般存在半年以上的供貨周期，所以2013年1~5月份自動車床進口額呈現(xiàn)的兩位數(shù)負增長，正是反映了2012年7、8月間自動車床行業(yè)市場需求降至最低點時期的低迷狀態(tài)。
二、需求結(jié)構(gòu)變化，進口產(chǎn)品升級
隨著國內(nèi)航空航天、船舶、軍工、汽車、鋼鐵、機械、電子、化工等行業(yè)的深入發(fā)展，帶動了各行業(yè)對高效、高精度自動化制造設(shè)備的需求，也帶來了對高精、高速、高效中高檔數(shù)控自動車床的需求明顯增加。在當前大環(huán)境需求減少的情況下，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)加速升級。
國統(tǒng)局2013年1~5月數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)金切自動車床產(chǎn)量降低4.9%，平均單價上升11.5%；海關(guān)同期數(shù)據(jù)表明，進口金切自動車床數(shù)量下降25.7%，平均單價上升12.1%。在當前重型自動車床需求量大幅減少的情況下，自動車床單臺均價明顯上升，表明市場對中低檔自動車床需求大量減少。
海關(guān)的進口來源數(shù)據(jù)表明，在世界自動車床行業(yè)技術(shù)水平名列前茅的德國金屬加工
自動車床產(chǎn)品進口量、價齊增，進口額增加了16.48%，美國等一些自動車床先進國家，進口額也有所增長；而韓國金屬加工自動車床進口較2012年同期下降了37.2%，中國臺灣地區(qū)的自動車床也下降了15.07%。這說明國內(nèi)對中高檔、精密數(shù)控自動車床需求比重在增加。
三、外商投資減少貿(mào)易方式改變
2008年由美國爆發(fā)的金融危機波及全球，國際經(jīng)濟形勢急轉(zhuǎn)直下。為抵御危機的影響，各國都推出了不同力度的投資推動計劃，以刺激本國經(jīng)濟恢復，同時大大減少了對外投資。
據(jù)我國海關(guān)數(shù)據(jù)，2008年以前，國內(nèi)外資企業(yè)以設(shè)備投資方式進口數(shù)控自動車床一直占有50%以上的份額。自2009年開始，該貿(mào)易方式所占比重逐年降低，2012年降至24%，2013年1~5月又下降了4個百分點。與此相對應的是，以一般貿(mào)易方式進口數(shù)控自動車床份額由2008年前的30%左右，很快就上升到50%以上，2013年前5個月達到68.9%。表明境外企業(yè)在華投資的發(fā)展速度在下降。
究其原因，主要有三點。一是國家政策有所變化，外商投資企業(yè)無論在稅收方面，還是設(shè)備進口方面都享受國民同等待遇，減少了部分優(yōu)惠政策；二是大陸市場景氣度有所下降，外商投資欲望下降；三是國內(nèi)制造成本明顯上升，低勞動力紅利正在逐步壓縮，這與近期部分勞動密集型產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)向周邊國家轉(zhuǎn)移勢頭加大的趨勢是一致的。四、投資傾向內(nèi)陸，區(qū)域格局變動
由于我國具有穩(wěn)定的經(jīng)濟基本面、龐大的國內(nèi)市場，盡管外商投資在減少，但投資向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，向高端化發(fā)展已成為國際金融危機后外商投資的主要趨勢，引進外資正在步入升級的發(fā)展軌道。
江蘇、廣東、上海等東部沿海地區(qū)一直是我國數(shù)控
自動車床進口的主要地域，也是出口型企業(yè)較為密集的地區(qū)，三地合計占數(shù)控自動車床進口額一半以上。但近幾年，隨著我國中西部投資建廠增多，這些地區(qū)的進口呈現(xiàn)波動性下降。2013年前5個月，上述三地數(shù)控自動車床進口更是以兩位數(shù)的速度在下降，所占份額合計為43.4%。近幾年，我國中西部經(jīng)濟呈現(xiàn)快速增長，連續(xù)5年國內(nèi)生產(chǎn)總值增速超過東部地區(qū)。自動車床進口數(shù)據(jù)顯示，2010~2012年河南、四川、山西等省數(shù)控自動車床進口額成倍增長；2013年開始，天津、河北也出現(xiàn)大幅上升，這些進口產(chǎn)品絕大部分是小型加工中心。其特點是批量大，進口來源地集中，單臺價格不高，進口企業(yè)主要是為IT產(chǎn)業(yè)服務的代加工企業(yè)。從中可以看出，我國出口加工產(chǎn)業(yè)在向中西部轉(zhuǎn)移。
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展由量的增長向質(zhì)的增長轉(zhuǎn)化，制造業(yè)各個領(lǐng)域都在加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益。盡管目前我國工業(yè)經(jīng)濟運行形勢未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增速仍繼續(xù)回落，自動車床需求市場低迷狀態(tài)還會持續(xù)一段時間，但伴隨著各行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入進行，高精、高效、智能化、復合化自動車床的需求份額在市場總額中還將會繼續(xù)增加。
